PePeの日記

　2週間近く前になるけど、バイクの調子が悪くなって、バイク屋に診てもらった。症状は走行中に何回もエンストしてしまう事・・・。あれからバイク屋から連絡なかったので昼頃電話して、どんな状況か聞いて見ることにした。
結構な大雨の中でのトラブルだったので、燃料タンクに水が入り込んでしまったか、キャブの方で水分が悪さしてるのかを疑ったが、燃料、給気系統はいっさい問題ないとの事。ここでバイク屋の人としばらく考えるが、ふとあることに気づく・・・・。
それは、前に正月休みで実家に帰るときに、ガソリンをハイオクで入れた事・・・。そのことをバイク屋に話したら、高速ツーリングやサーキットで高回転で長時間回す分には問題ないが、街乗りや渋滞にハマるなどして、低・中回転で回し続けるとカブりやすくなるとの回答が・・・・・・・・・。

　ここで、なぜハイオクを入れようと思ったかというと、ハイオクのほうが洗浄剤がより多く含まれているので、エンジン内部をキレイにするのにより適している・・・という理由から・・・。
　じゃあなんでエンジンをキレイにする必要があるのか。それはエンジンを高回転でまわしつづける事により、それだけ内部の汚れも早く進行する。だから洗浄剤を多めに含んだハイオクガソリンでマメに内部をキレイにする・・・といったところでしょう。パワーがあり、高回転でエンジンをまわす機会の多い大型のレーサーレプリカタイプにハイオク仕様が多いのはこういった理由からじゃないでしょうか。
　したがって低・中回転で走ることはつまり、ガソリンがエンジン内部に十分にまわりきらず、洗浄効率も悪くなってしまい、逆にその洗浄成分がエンジン内にのこってしまい、プラグをかぶらせる等の悪影響を与える恐れがある。
と、勝手に結論づけてみました。
（※あくまで俺の持論なんで、正しい効果については専門サイトをご覧ください＾＾；）

点検等は終わってるので夕方、バイクを取りに行き、いざテスト走行へ・・・高回転を意識しつつ、ギアは4速まで。とりあえず無事帰れたけど、ハイオクガソリンまだ結構残ってるからしばらくアクセルかなり開け気味で運転しないといけませんね。

あたりまえのことですが、車にしてもバイクにしても必ず指定のガソリンを入れましょう。