はじめてのレギュレーター交換 PART12006年02月08日 18時01分42秒

中央のボルト2本で取り付けられてるのがレギュレータ(旧)です。
2月アタマから結構忙しくて、家帰ってもブログ書く気がしなかったです。

今日は夜勤明けで時間がとれたので、バイクいじくってきました。

テーマは「レギュレータ交換」。というのは俺のバイクは95年式のCB400SF(ホンダ)で、それに使われてる旧式のレギュレータの故障が多いため、ホンダが出している対策品に交換したほうがいいとの情報を得たので、あらかじめバイク屋で対策品を取り寄せたわっけです。

もちろん、取り寄せる前に既に交換してあるのかな~と甘い期待を抱きつつ、事前にサイドカバーを開けて確認しましたが、バッチリ旧式でしたw

写真見てもわかるようにかなり傷んでますね・・・;(こんなんでよく23000キロも走りぬいたもんだ・・・ある意味奇跡?)

はじめてのレギュレーター交換 PART22006年02月08日 18時05分39秒

工具は正しく使いましょう(マネしないでください)
交換作業へ・・・

作業自体はいたって簡単です。

ボルト2本外す(アース線も外れる)→コネクタ抜く→対策品に変える→コネクタ差し込む→ボルト止め(アース忘れずに)→完了

(ただ、工具をケチったためにこれだけの作業で10分近くもかかってしまった・・・)

はじめてのレギュレーター交換 PART32006年02月08日 18時09分30秒

新旧レギュレーター
左が旧レギュレーター。右が新レギュレーター。放熱フィン(デコボコしたやつ)がついており、熱を逃がしやすくしてあるようです。
ちなみに価格は5250円(税込み)。ほとんどのバイク屋で取り寄せできると思います。

はじめてのレギュレーター交換 PART42006年02月08日 18時13分42秒

新レギュレーター
交換後です。

やっぱり新品にかえると気持ちイイもんですね。これで不安要素はひとつ消えたので、ちょっとは余裕を持って運転できるかもです。

プラグ2006年02月10日 18時13分59秒

スパークプラグ
以前、バイクの調子が悪くなってバイク屋に診てもらい、エンジン、キャブともに異常はないとのことでしたが、ちょっと気になるのでプラグを取り出してみたら、こんなふうになってました・・・・。

いちお気休め程度にブラシで先っちょこすって再度取り付け、エンジンは問題なくかかり、走行も問題なかったです。いちお予備買っておくかな・・・

・・・にしても、4発(4気筒)のエンジンのプラグ交換だるすぎ・・・;